FLOWER OF INTELLIGENCE

Biasanya kan kalo weekend tuh pada jalan-jalan, refreshing, atau cuma males2an istirahat seharian ya kan? tapi ada baiknya kalau kesempatan libur ini juga dipakai untuk memperhatikan kendaraan yang kita pakai sehari-hari, bahkan hanya untuk sekedar mencucinya.

Saat libur tentunya kita punya waktu yang leluasa untuk memeriksa kondisi kendaraan.

Menyisihkan waktu saat libur untuk kendaraan itu "it's worth it" lah. Apalagi jika ingat jasa mereka mengantar kita sehari-hari. Jangan tunggu dia ngambek (baca: mogok), kita sendiri nanti yang ribet :-D

happy weekend!

Selengkapnya/Read more>>

Dulu waktu SMA bela-belain 'minta' rubah penampilan 'bapak-bapak' nya Rx-king dengan menanggalkan speedometer, mengganti stang yang lebih pendek (model ninja), dan mengaplikasikan pelek racing demi tampilan yang lebih muda. Saat itu penampilan standar Rx-King jauh dari selera muda saya yang menyukai tunggangan yang lebih terlihat fresh (baca: anak muda).


Dulu saya sangat tidak menyukai headlamp bulat macam tiger, thunder dll. begitu pula dengan stang yang menjulang tinggi serta pelek jari-jari . Namun, seiring bertambahnya usia, selera pun berubah. Di mata saya sekarang headlamp bulat itu terlihat lebih "laki". Apalagi ditambah booming nya motor klasik macam CB yang ber-image (baca: terlihat) "gagah dan elegan"

Hari ini saya kembalikan lagi roh "pria dewasa" ke dalam tubuh Rx-King ayah saya yang saat ini lebih sering bertugas menemani adik kesekolah. Saya pasang kembali pelek jari-jarinya beserta stang standarnya. Dan berencana akan mengganti headlamp nya dengan model bulat.

Selengkapnya/Read more>>

Disela-sela persiapan jelang GP Silverstone 2013, Valentino Rossi mengungkapkan penilaiannya terhadap motor yang dipakai dalam kejuaraan motoGP saat ini. Seperti disampaikan oleh crash.net, Ia berujar jika motogp itu (saat ini) terlalu sempurna. Penggunaan perakangkat elektronik menurutnya berdampak negatif pada daya tarik motogp sebagai hiburan. 

“This year I think the races are a bit more fun compared to the last years, but not fantastic. I think our bikes are too perfect and sometimes it is too difficult to make an overtake and battle,”

Rossi menambahkan, setidaknya perangkat komputer yang berhubungan dengan power motor perlu dikurangi 50-60 persen.

Selengkapnya/Read more>>

Well, best option? ya, karena ia tentu mendapat kontrak lebih besar dari pada di Yamaha tech 3. Tapi kan akhir-akhir ini ducati gak secemerlang tech 3, malah di belakang mulu. Ya memang, tapi kesempatan di tim pabrikan tentu lebih besar dan tentunya bergantung pada kolaborasi Crutchlow sendiri dan tim dalam pengembangan Desmodici, mengingat tiap pembalap punya karakter tersendiri.

Dan ternyata dibalik itu, seperti yang diutarakan mbah di: http://indobikermags.com/2013/08/15/fakta-dibalik-kepindahan-cal-crutchlow/

Tawaran dari ducati bisa jadi pilihan terbaik untuknya. Selain mendapat gaji 8 kali lipat dari pada di Tech 3, di dalam kontraknya ada kesepakatan bahwa Cal bisa pindah ke tim manapun jika di musim 2014 ducati tidak kompetitif. Sementara itu di akhir tahun 2014, beberapa kontrak pembalap habis, Rossi, Bradl, Bautista hingga Smith, selain itu Suzuki juga kembali ke motogp, pilihan dan kesempatan begitu terbuka untuk Cal apabila memang nanti di musim 2014 ducati tidak kompetitif.

Yang jelas Cal sudah mendapat kontrak lebih baik di musim 2014 nanti, plus dukungan full pabrikan untuk tim Ducatinya. Kalau bisa klop seperti Stoner, mungkin ia bertahan tapi kalau pun tidak kompetitif, ia memiliki banyak pilihan.

Selengkapnya/Read more>>

Cuaca akhir-akhir ini sedang ekstrim. Selain hujan, angin juga sering menyapa kita saat berkendara. Gak tanggung-tanggung, hembusannya bisa menggoyang motor! hehe jadi, harus tetap waspada ya kalo di jalan.

Nah, supaya motor tetap stabil saat angin menerjang kita bisa nunduk ala pembalap gini nih! hehe

Selengkapnya/Read more>>

Terkejut! ya itu reaksi saya...bisa-bisanya ada peraturan yang terlihat begitu menyepelekan perihal keselamatan berkendara apalagi katanya mengkuti syariat. Syariat mana yang mengabaikan keselamatan??? :(

Boncengan menyamping jelas beresiko, tingkat kontrol pada motor menjadi sulit karena beban tidak seimbang. Lalu kaki pembonceng akan memenuhi ruang di salah satu sisi motor sehingga dapat menggangu pengendara lain apalagi jika pembonceng memakai rok, sangat mungkin terjadi rok menyangkut ke rantai. Selain itu masih ada lagi resiko lain yang menghantui jika masih ngeyel bonceng menyamping. Duduk menyamping juga dapat mengakibatkan kelainan pada tulang belakang sang pembonceng.

Selengkapnya/Read more>>

No matter how the motorcycle was built, but the rider it is.

"Secanggih apapun sebuah motor dirancang, baik di segi performa, perangkat keselamatan dll.,  tidak akan berguna apabila pengendarannya tidak tau cara menggunakannya dengan baik. Begitu pula dengan kurikulum, yang paling menentukan dari keberhasilan suatu kurikulum adalah para guru, sebagus apapun sebuah kurikulum dibuat apabila gurunya tidak mendukung maka semuanya akan sia-sia." -My Lecturer

Selengkapnya/Read more>>

Sebenarnya saya paling anti gak pake spion, selain gak bebas ntar bisa disetop pak polisi :p , Tapi akhir-akhir ini, demi menutupi fairing depan yang patah, saya melipat spion depan *yaah memang teori lebih mudah dari pada praktek *jangan ditiru. Ngejar tampilan hehe biar kamuflase sama batang spion.

Selama dipake ke kampus sih gak terlalu berpengaruh, masih bisa enjoy lah di jalan. Tapi kemarin pas main bareng temen ke taman suropati, selama perjalanan gak bebas banget sumpah...

Selengkapnya/Read more>>

hanya illustrasi

Untuk kesekian kalinya saya jatuh dari motor *jangan ditiru *semoga gak terulang. Kali ini jatuh karena sopir taksi yang kurang hati-hati ditambah keterbasatan saya dalam reflek karena celana yang sempit. Ceritanya, saat ingin puter balik, ada taksi disamping kiri, sementara saya berada di posisi paling kanan. Ketika saya ingin belok, taksi malah nyelonong duluan, feeling ngerasa kalo didepan bakal kena, ban depan kehimpit dan saya bakal jatuh, so saya reflek cari celah bareng-bareng belok. Eh ternyata, karena celana yang sempit, ditambah daya jelajah belok motor berfairing yang kurang, entah bagaimana (atau karena di depan ada taksi yg lebih dulu berputar) saya kehilangan keseimbangan dan *bruk jatuh.

Sempat kesal, tapi si sopir keburu melaju. Dibantu abang-abang yang mengatur putar balik, saya berhenti sejenak memeriksa apa yang rusak.

Selengkapnya/Read more>>

Pada postingan JMCS 2012: Gagal lihat new v-ixion dari dekat, teman saya Martha Chan berkomentar
"sengaja banget ngambil foto mbak2 nya.. :P"

Kalo sengaja harus bagus dong posenya! hehe nih kaya gini hehe

Selengkapnya/Read more>>

Musim hujan kembali menyapa bro sis, sebagai pengendara roda dua tentunya kita harus lebih waspada. Waktu turun hujan yang tidak tentu memaksa kita harus siap sedia dengan jas hujan. Nah, kalo tiba-tiba hujan turun biasanya bro sis sekalian gimana? tancap gas sebelum deras, atau behenti berteduh?

illustrasi (otomotif.net)

Saat mulai mendung biker cenderung menambah  kecepatan dengan maksud agar cepat sampai tujuan (sebelum hujan turun), namun sebenarnya hal ini cukup berbahaya mengingat tingkat konsentrasi yang menurun karena khawatir akan kehujanan. So, mending tetap tenang. Apabila hujan mulai turun, segera menepi untuk kenakan jas hujan. Jika mulai deras dan dirasa tidak memungkinkan untuk melakukan perjalanan segera menepi untuk berteduh. Tempat favorit saya biasanya mesjid, atau mini market hehe

Selengkapnya/Read more>>

Pagi itu pak @gurukreatif nge tweet: "Selamat pagi, jalanan pinggir Jakarta banyak dilalui siswa SMP naik motor ke sekolah, kenapa sekolahnya diam saja"  Jadi ingat perkataan tetangga saya yang beralasan "biarin lah, temen-temennya juga udah pada naik motor". Itu jawaban dari seorang Ibu terhadap komentar saya yang menyayangkan kalau anaknya yang masih SMP sudah diberikan sepeda motor. Duh, bisa-bisanya ya si Ibu ngomong gitu padahal kan bahaya.

Menurut UU No. 22 Tahun 2009 “Lalu Lintas & Angkutan Jalan” pasal 81 ayat 2 dikatakan Syarat Usia Minimal untuk mendapatkan SIM C, SIM A dan SIM D adalah 17 tahun.

illustrasi (foto by subaktyo on flickr)

Yah ternyata kebanyakan orang tua memang begitu. Kesadaran akan keselamatan pada anakanya begitu rendah. Lihat saja berapa banyak anak dibawah umur yang berkeliaran di jalanan dengan sepeda motor. Anak-anak dibawah umur sama sekali belum siap untuk mengedarai motor. Pemikiran anak usia di bawah tujuh belas tahun jelas belum matang dan cenderung sembrono. 

Selengkapnya/Read more>>

Tanpa safety gear seorang biker bagai prajurit tanpa senjata yang berkeliaran di medan perang. Bisa anda bayangkan? ia sangat rentan terhadap resiko kecelakaan di jalan. Tanpa helm, jaket, sepatu, celana panjang, sarung tangan, ia bagai menantang maut.

High Secutiy Motowear RIFFEL ads

Sebuah "smart ads" (Iklan cerdas) milik produsen perlengkapan keselamatan bagi pengendara roda dua asal Brazil, Riffel, menggambarkan bagaimana safety gear secara umum akan melindungi si pengedara ketika terjadi kecelakaan. Lebih jauh lagi, (karena termasuk comercial ads) iklan tersebut menggambarkan apabila kita memakai safety gear buatan Riffel, saat kecelakaan motor kita bisa saja tamat (mati) tapi kita selamat. Sebuah iklan yang unik, lucu dan sedikit berlebihan. Dan yaa itulah kelebihan iklan ini sehingga dapat menarik perhatian. Meski sebagai commercial ads, iklan ini menunjukkan betapa penting peran safety gear dalam berkendara.

Selengkapnya/Read more>>

Kaget campur sedih bro :( official WSBK lewat akun facebooknya memposting "While we're a little bitter because we won't see him race again, we want to thank our 2-time World Champion Max Biaggi for these exciting years, and wish him good luck for his future projects! Thank you Max!" berserta gambar Max di sana. Waduh jangan-jangan Biaggi beneran pensiun lagi. Langsung saya meluncur googling untuk memastikan kabar tersebut. Dan ternyata benar, berita pensiunnya Biaggi ada di twowheelsblog dan crash.net. Waduhhh :\

Sempat diisukan pensiun, mengingat umurnya yang sudah 41 tahun, akhirnya Max biaggi pastikan kelangsungan karirnya sebagai pembalap. Hari ini, 7 November, lewat press conference yang diadakan di sirkuit Vallelgunga, tempat Max Biaggi pertama kali membalap, Biaggi umukan kalau ia akan pensiun. Keluarga merupakan alasan utama kenapa ia berhenti.

Selengkapnya/Read more>>

Kalo ada yang bertanya, kok Suzuki gak ada yah? suzuki gak ikut motogp lagi? emang iya bro, akhir musim 2011 lalu Suzuki memastikan kalau mereka tak akan ikut balap motogp hingga musim 2013 mendatang. Praktis kita tak bisa lagi melihat aksi jagoan Suzuki, GSV-R ini. Meski tak lagi ikut balap motoGP, GSV-R tampil pede, mempercantik booth Suzuki di ajang JMCS (Jakarta Motorcycle Show) 2012. Motor bekas besutan Alavaro Bautista dengan nomor 19 ini tetap menarik perhatian pengunjung JMCS. Kangen kali yaa gak pernah liat motor kelir biru khas Suzuki lagi di motoGP hehe


Rumornya, mereka akan kembali di musim 2014. Pengembangan motor menyambut musim 2014 pun sedang dilakukan > http://www.cycleworld.com/2012/05/22/spied-2014-suzuki-motogp-prototype/

Selengkapnya/Read more>>

Akhirnya si misterius Honda teralis muncul di ajang JMCS 2012, CB150 r siap menjegal v-ixion dalam duel kelas motor sport 150cc. Satu kata buat CB150 R ..Ganteng! :)

Menurut saya pribadi Cb150 r punya beberapa kelebihan dalam segi penampilan dibanding kompetitornya. Pertama headlamp, kesan pertama penampilan pada sepeda motor terletak pada headlampnya. CB150 r punya kesan pada headlamp, garis desainnya tajam. Lanjut ke bagian mesin, dibekali mesin cbr 150 plus rangka teralis, mesin cb150 r terlihat lebih padat bro. Kehadiran accessories tambahan  seperti shroud dan under crowl menambah kesan sporty. Meski kurang dibagian roda (yang masih dibekali velg/ban kecil) serta tutup tangki yang melendung, terus apalagi yaa? hehe keseluruhan tampilan cb150 r tetap lebih unggul *menurut saya :p

under crowl cb150 r

Sekilas memang cb 150 r ini mirip dengan v-ixion lawas, tapi kenyataannya cb 150 r lebih ganteng yaa *menurut saya :p dibanding new v-ixion :)) kalau menurut bro sendiri gimana? :D

Selengkapnya/Read more>>

Masih ngomongin salah satu part penting yang terlihat menghilang di new v-ixion, behel belakang. Part yang berfungsi untuk menarik motor kala ingin parkir dengan standar tengah dan sebagai pegangan boncenger. Rasa penasaran membawa saya browsing-browsing. Abis kalo mau tanya langsung, motornya belum dilaunching hehe

Ternyata ada blogger lain yang memperhatikan. Bro ridertua mempertanyakan part tersebut di sini. Ia memperkirakan kalau posisi behel belakang berdesain tersembunyi menyatu dengan bodi belakang. Seperti ini

Tapi mungkin gak ya? itukan body belakang, apa gak rusak kalo jadi pegangan saat standar tengah? Sekarang coba perhatiin gambar terbaru penampakan new v-ixion.


Nah, pada gambar ini terlihat kalo bagian yang saya lingkari seperti punya bagian tersendiri. Saya mengira kalau itu adalah behel belakangnya. Terlihat menyatu dengan body belakang namun bukan berbahan fiber seperti body, melainkan besi layaknya behel pada umumnya.

Kalau benar begitu, boleh juga nih desain behel nya, tersembunyi bro hehe gimana menurut bro sekalian? mungkinkah seperti itu?

Selengkapnya/Read more>>

Akhirnya penampakan motor yang ditunggu-tunggu para pecinta roda dua terkuak sudah. Penampakan new v-ixion nyatanya tidak jauh berbeda dari gambar-gambar spy shoot yang beredar selama ini. Hanya memang detail stripping membuat motor ini cukup eye-cacthing. Namun, ada yang mengganjal pikiran saya saat melihat penampakan full new v-ixion. Itu behel belakang kemana yaa? nggak ada kah? :o

kalo nggak ada, setandar tengahnya gimana?


postingan terkait:
http://flower-of-intelligence.blogspot.com/2012/10/mungkinkah-desain-behel-belakang-new-v.html

Selengkapnya/Read more>>

illustrasi (sumber: sindoradio)

Kesadaran akan pentingnya keselamatan berkendara oleh para pengendara kendaraan bermotor di Jakarta dan sekitarnya agaknya masih kurang . Hal ini tercermin lewat tingkah polah mereka saat di jalan. Teman saya bro jamz123 mendeskripsikan kita (pengendara) sebagai berikut,

Selengkapnya/Read more>>

illustrasi

FIM tetapkan peraturan baru WSBK untuk musim depan. Race akan tetap berlangsung saat hujan, dengan diberlakukannya pit stop untuk mengganti ban maupun untuk merubah settingan pada sektor mesin.

Seperti dikutip oleh crash.net, "Balapan Superbike tidak akan dihentikan akibat perubahan cuaca kecuali karena ada hal yang diluar dugaan (misal: hujan yang sangat deras-pent) dan pembalap yang ingin mengganti ban atau mengatur settingan motornya dapat memasuki pit stop, kapan pun saat balapan berlangsung."

Selengkapnya/Read more>>